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    焦作修建自行车专用绿道
    发表日期:2014-06-19 06:25:27      文章来源:维科网络      点击:0次

    自行车专用绿道线路图王聪制图

     

      为我国首个获世行贷款的“全球道路安全10年行动计划”交通项目全长16.9公里;项目 2014年开始实施,2018年结束

      记者郭长秀 通讯员龙邦

      核心提示今年5月15日,焦作绿色交通及交通安全综合改善项目获世界银行执董会批准。这是我国响应由联合国主导的“全球道路安全10年行动计划”的首个世界银行贷款交通项目,总投资122115.08万元人民币,其中世行贷款61000万元,国内配套61115.08万元。项目从2014年开始实施,到2018年结束。投入如此之大建设这一项目,究竟对焦作有怎样的意义?对焦作百姓生活又会产生哪些影响?记者昨日对此进行了深入采访。

      城市转型绿色交通首“试水”

      成功申请世行贷款并非易事,焦作绿色交通及交通安全综合改善项目为何会赢得世界银行的青睐?

      6月17日,记者在焦作市财政局采访时,应邀担任该项目顾问的一位专家一语中的:“世行贷款有一定的理念,申报的项目必须是与世界先进理念接轨。焦作绿色交通及交通安全综合改善项目所体现的绿色、安全、高效,正是世界银行所看中的。”

      那么,焦作市为何要谋划、推进这样一个世行贷款交通项目呢?

      焦作市财政局副局长张继东这样解释:“当前,城市最重要的内涵是生活。焦作因煤而兴,从社会属性看仍是一座生产型的城市。虽然随着十多年来旅游业的兴起和发展,实现了由‘黑色’向‘绿色’的跨越转变,但离宜居的生活型城市尚有差距。”

      在张继东看来,焦作正在建设中原经济区经济转型示范市,转型,就要有载体。交通是支撑一个城市发展的重要条件,相对国内一些大城市,焦作市的交通基础设施还不够完善,如果不采取前瞻性、系统性措施,将来交通拥堵和污染等情况可能会越来越严重。

      “以交通为突破口和平台来转型,构建以公共交通、人行、自行车为主导的多元化城市综合交通运输体系,改变整个城市的交通发展状态,才能避免出现北京等大城市面临的难以解决的交通难题。市政府希望可以借鉴世界银行先进的交通发展及规划设计理念,并与焦作实际相结合,寻找我市城市交通系统绿色、安全、智能、高效的发展道路。”张继东说。

      绿道走廊骑行观景两相宜

      焦作绿色交通及交通安全综合改善项目共有4个子项目,绿色旅游走廊建设及改善子项目是其中最大的亮点,这也是世界银行最终接受焦作抛出的橄榄枝的关键。据了解,该项目总投资10805.31万元,将修建一条全长16.924公里的绿道,绿道起点位于市龙源湖公园,终点接回民主北路(具体线路如图),沿途连接市龙源湖公园、南水北调工程、人民公园、闫河公园、缝山公园、圆融寺、当阳峪古瓷窑遗址等风景区和文物保护区。

      “绿道是一个空间性概念,并非简单的道路建设和绿化。”张继东说。他介绍,绿道不仅是要打造成景观道,更突出安全性,具有连接、无障碍通行和保护生态环境等功能。


      据了解,焦作市建设的绿道是城市绿道和自然绿道相结合,光绿道的选线就花费了将近1年时间,线路曾3次更改。目前所确定的绿道,不仅把沿途的风景区、历史古迹等点状分布的、有价值的东西连接了起来,还是一个开放的空间,市民可以无障碍通行。

      2018年之后,绿道会给焦作带来哪些改变?张继东表示,这个改变难以估量。绿道不仅为焦作市民和游客提供新的休闲空间,满足人们骑自行车休闲游憩、旅游观光的双重需求,还有利于优化出行模式,引导人们选择骑行、公共交通、步行等更绿色、健康的交通方式。同时,它也为焦作旅游增添新的项目。

     

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